Это основная проблема планового хозяйствования.
Инерция одной отрасли при смене приоритетов в другой. В СССР до определённого времени делался упор на развитие только общественного транспорта, поэтому и городская застройка не предусматривала места для легковых автомобилей. Вот и продолжали строиться многоэтажки без парковки и проспекты без автостоянок. Даже не предусматривалось место в лифте для велосипеда. Строительство же гаражных кооперативов явно запаздывало перед количеством автомобилей, что породило массу уродливых решений типа стоянок под окнами или ракушек. Справедливости ради, в развитых капстранах варианты решения проблемы были не намного лучше.
На выборы сходить только ради того, чтобы у дегенератов с поддержкой пяти процентами не возникало желания говорить от имени всего народа. Не уверен, что это поможет, поскольку дегенераты, но всё таки.
Нельзя сказать, что советский инженер не знал как живут его коллеги в США. Хотел он так жить, но вот так работать точно не хотел.
Journal information