Некоторых очень обижают ямы на дороге.
Вот, мол, гадкие инженеры не могут строить так, чтобы их не было. Между тем идеальное проэктирование должно учитывать бесконечное количество факторов; состав грунта, протекание подземных вод, вытекающее на асфальт масло и ещё множество всякого, вплоть до того страдал ли дядя Вася похмельем, когда бросал асфальт. Значительно проще засыпать яму, коль она уже образовалась. Желательно при этом всё же установить причины, в целях дальнейшей надёжной эксплуатации. И вроде никто не думает, что сие неправильно. Эксперта, решившего надеяться на промысел божий или лаборанта, поленившегося съездить на место происшествия, по меньшей мере лишат премии, а если в яму угодит автомобиль влиятельного начальника, то и казнить.
А как же государственное строительство? Да никак. Историки, должные выявить и проанализировать, занимаются самопиаром и грантоедством. Этакий хор, исполняющий песни исключительно по заказу пьяного клиента. И когда в яму проваливается государство, то в лучшем случае расскажут о виновном самизнаетекто. Могут ещё яму замаскировать фальсификациями в надежде, что вдруг пронесёт.
Journal information